为深入贯彻省委、省政府建设“建筑强省”决策部署，凝聚行业共识，推动产业升级，2025年10月29日-30日，由四川省智能建造与建筑工业化协会主办的“2025年度四川省钢结构行业发展大会暨钢结构智能建造技术交流与观摩会”在成都顺利召开。
四川省钢结构行业发展大会暨钢结构智能建造技术交流与观摩会
四川省住房和城乡建设厅二级巡视员王震勇在致辞中强调，建筑业是我省重要的支柱产业，在稳增长、促就业、助发展方面发挥着重要作用。他表示：“省委、省政府坚持以建筑业工业化、数字化、绿色化转型发展为方向，加快推进建造方式变革。钢结构建筑作为装配式建筑的重要载体，我们必须牢牢抓住智能建造与新型建筑工业化的协同发展机遇，将钢结构产业作为关键抓手，为助力‘建筑强省’作出积极贡献。”
王震勇在交流会上致辞
四川省智能建造与建筑工业化协会会长蒙昌嘉在致辞中对主管部门和各会员单位的支持表示感谢。他提到，我国钢结构行业在需求增速放缓中承压前行，发展潜力依旧巨大。行业正呈现出绿色化、智能化、融合化与国际化的核心趋势。本次会议聚焦钢结构行业关键议题，通过主题报告、专题研讨与现场观摩等形式，深入探讨行业前沿趋势。
蒙昌嘉在交流会上致辞
会上，中建三局钢构科技有限公司港务区大桥项目技术总工刘腾作《港务区大桥钢结构桥塔施工与智能建造应用》专题交流：
港务区大桥项目是以交通互联为先导、跨区域发展的重要交通道路工程，钢结构主桥为102m变高连续钢箱梁+460.50m斜腿钢箱桥，主桥钢箱梁顶面宽12.5m(16mm)，截面采用单箱3室截面，主塔采用钢箱变截面的高耸结构，塔高66.3m，单塔横向宽1.5~2.5m，两塔中心距离17.3m，塔身呈60°倾斜，总用钢量约1.5万吨，单构件最重130吨。项目应用BIM技术建立钢塔高精度三维模型，采用仿真模拟技术，对竖转施工全过程进行动态仿真模拟，针对竖转铰关键节点，按5°旋转步距设置离散化工况，开展全过程碰撞检测分析，碰撞阈值设定为50mm，确保竖转路径无干涉风险。钢塔竖转支架采用2m×2m截面焊接格构式塔架结构，全高共分13个吊装分段，由于高空焊接作业存在焊缝质量可控性差，无损检测实施困难等技术风险，经综合研判，创新采用法兰盘螺栓连接体系替代原焊接方案，参照现场龙门吊标准节装配工艺，设置高强度扭剪型螺栓法兰连接节点，显著提升安装效率并保障结构可靠性。项目建成后将连接国际港务区与浐灞生态区，对助力港务区“建设世界第一内陆港”以及加快国家中心城市建设具有重要意义。
会议还邀请了中国工程院院士、中国钢结构协会会长、中国五矿集团有限公司首席科学家曾滨，四川省经济和信息化厅材料工业处副处长史忠霖，中国钢结构协会原常务副会长、中冶建筑研究总院有限公司原副院长刘毅，四川省智能建造与建筑工业化协会常务副会长常健等行业专家进行主题交流与经验分享。四川省各地市州政府行政主管部门分管领导、相关负责人以及协会会员企业相关负责人、专家共同参与。
会议由中建三局钢构科技有限公司、中国五冶集团有限公司、四川华西钢构有限公司、四川省钢构智造有限公司、攀钢集团国际经济贸易有限公司、四川省品重钢构股份有限公司共同承办。（任志伟）
